L’assessore comunale allo Sviluppo economico del territorio e Infrastrutture, Simone Venturini, è intervenuto questa mattina, martedì 19 febbraio, al Terminal delle Autostrade del Mare di Fusina, per la presentazione del nuovo servizio ferroviario regolare che, a partire da marzo, dalle due alle tre volte a settimana, collegherà in 29 ore il Porto di Venezia con l’Interporto di Duisburg, via Tarvisio. Presente anche il consigliere delegato al lavoro, Paolino D’Anna. Sono intervenuti, tra gli altri, il presidente dell'Autorità di Sistema portuale del Mare Adriatico Settentrionale, Pino Musolino, e il comandante della Capitaneria di Porto di Venezia, Stefano Meconi.
“Grazie agli operatori che hanno scelto di investire in questa città e in questo porto – ha esordito l’assessore Venturini – perché questo nuovo servizio di trasporto su rotaia è la miglior risposta alle scelte di questa Amministrazione. Come Comune di Venezia infatti invochiamo e rivendichiamo l'importanza di Venezia e del suo Porto nello scenario nazionale e internazionale, anche dal punto di vista economico e commerciale. Crediamo fermamente che Comune, Regione, e Porto debbano collaborare costantemente, come stanno facendo, per sviluppare e sbloccare i nodi infrastrutturali e politici che in qualche modo si frappongono allo sviluppo del porto stesso. Siamo convinti che le infrastrutture facciano bene a questo Paese e che serva averne massima cura, perché lo sviluppo delle infrastrutture va di pari passo con la capacità di attrarre investimenti. Spesso si parla di Venezia solo come porto passeggeri – ha continuato l’assessore – ma in realtà è anche uno dei principali porti commerciali d'Italia e d'Europa, è una porta di accesso importantissima per il centro e nord Europa”.
Il nuovo servizio di trasporto ferroviario incrementerà l’operatività ferroviaria del Porto di Venezia, proponendosi così come punto di partenza per le merci in transito via Tarvisio, con collegamenti sull’asse scandinavo/mediterraneo. I nuovi servizi proposti consentiranno di spedire semirimorchi, container e casse mobili, dando l’opportunità di trasportare ogni tipologia di merce in Nord Europa, nei paesi Baltici, Russia e Asia, e viceversa.
